十月中旬開始，北方地區(qū)迎來下半年以來最強冷空氣，各地氣溫驟降，內(nèi)蒙古、黑龍江、遼寧、青海等地省區(qū)已經(jīng)先后發(fā)布寒潮預(yù)警，北京氣溫跌破冰點，為52年來同期最低溫。受此影響，國內(nèi)負號柴油需求提前升溫。

按往年正常慣例來講，除個別地區(qū)外，一般負號資源多在10月底左右上市，10月假期之后市場以消化0號柴油庫存為主，柴油價格會迎來短期的低迷期。但今年受原油價格上漲及國家能耗“雙控”等因素的影響，國內(nèi)汽柴批發(fā)市場迎來一波強勢反彈，觸及近三年來高點位置。據(jù)檢測數(shù)據(jù)顯示，截止10月19日，國內(nèi)主營單位汽油柴均價分別為8942、7886元/噸，較9月30日相比上漲844、536元/噸；山東地?zé)捚裼途鶅r分別為8482、7832元/噸，較9月30日相比上漲756、961元/噸。

目前來看，國內(nèi)主營單位及山東地?zé)挷裼蛢r格均貼近批發(fā)到位價格，且銷售政策繼續(xù)控銷、停售為主。受氣溫下降影響，北方地區(qū)主營單位負號資源基本到位，但整體供應(yīng)不足，主營單位負號柴油價格仍維持到位價。地?zé)拞挝魂懤m(xù)啟動負號資源供應(yīng)，據(jù)檢測數(shù)據(jù)顯示截止10月19日，山東地?zé)?10#柴油均價為8158元/噸，較10月14日價格上漲174元/噸，而山東省發(fā)改委公布的-10#柴油批發(fā)到位價為8254元/噸，考慮近期柴油需求仍表現(xiàn)強勁，部分低價單位仍有小幅上漲空間。

后市來看，受全球能源危機加劇，OPEC+產(chǎn)量減少導(dǎo)致能源缺口拉大影響，短期內(nèi)原油價格走勢仍有沖高可能，國內(nèi)汽柴零售價將再次迎來大幅上漲。現(xiàn)國內(nèi)政策面暫無緩解，柴油資源緊張情況短期內(nèi)或持續(xù)發(fā)酵，地?zé)拑r格走勢高漲令國內(nèi)主營單位挺價心態(tài)較重，在本周五國內(nèi)零售價兌現(xiàn)上調(diào)后，國內(nèi)汽柴價格將繼續(xù)沖高。