據彭博社報道，知情人士透露，巴斯夫（BASF）已聘請摩根士丹利（Morgan Stanley）幫助其評估和探索內燃機催化劑業務的各種選擇，包括出售的可能性。

而就在7月底，巴斯夫才剛剛完成對其機動車排放催化劑及相關貴金屬服務業務的分拆，并將該獨立實體命名為“巴斯夫環境催化劑和金屬解決方案”（ECMS）。據知情人士透露，此次出售對ECMS業務的估值約為30億歐元（合33億美元）。

知情人士稱，有關出售ECMS的討論仍在進行中，出售的結構仍有可能發生變化，也不確定最終是否會達成交易。由于涉及機密信息，知情人士要求不具名。巴斯夫的一位發言人拒絕置評，摩根大通的一位發言人沒有立即置評。

該消息一出，巴斯夫股價在8月22日上漲了2.5%，公司估值約為412億歐元。

催化轉換器是由鉑等貴金屬制成的部件，用于控制內燃機產生的污染物。2006年，巴斯夫以約50億美元的價格收購了現代催化轉化器的發明者、美國Engelhard公司，目的是打造催化劑市場的全球領導者。

資料顯示，ECMS目前已經成為全球排放催化劑領域的重要玩家，生產用于汽油車、柴油車（包括非道路車輛）、摩托車、通機和其他應用的機動車排放催化劑。它不僅是相關貴金屬產品、貿易和服務的重要供應商，也是最大的廢舊汽車催化劑貴金屬回收商。

但是近年來，傳統汽車催化劑市場發生了巨大變化，電動汽車不再像傳統燃油車那樣依賴催化劑，這或許也是巴斯夫尋求出售該業務的原因之一。