據統計2019年煉油能力新增主要來源于中東和亞太地區，中國方面2019年5月大連恒力石化投產和2019年11月浙江石化一期投產累計新增約85萬桶/日，亞太地區合資項目恒逸石化文萊17.5萬桶/日和馬來西亞 PETRONAS煉廠30萬桶/日，中東地區為沙特 Jazan煉廠40萬桶/日。預測到2021年全球煉油產能將會新增480萬桶/日，到2025年全球對煉油和綜合化工的投資將超過550億元，從而推動原油一次加工能力每年增長幅度在1.6-1.7%之間，2025年全球煉油能力或將達到1.1億桶/日相比2019年日增0.9億桶/日，主要是基于下游化學品需求增長以及中東出口商的煉油項目戰略規劃。隨著行業未來產能過剩以及利潤仍將處于低迷，煉化行業前景的較為悲觀，亞太和中東地區一批煉化一體化水平較高以及精煉項目的投產，歐美等國家傳統的高耗能以及石化產品較少的煉廠面臨永久性關停或是轉為可再生燃油加工廠，或是資本的剝離，在產能擴張的背景之下全球煉油產能整合淘汰速度將會不斷的加快。

自今年3月以來，全球多地已開始有煉廠因燃料需求暴跌被迫暫時關閉，而且因產能過剩以及煉油利潤持續表現低迷，部分石油公司旗下的小型煉廠面臨永久性的關閉，如上表所示，一方面歐美的一些煉廠經營成本較高，另一方面發達國家的交通運輸業方面在替代能源以及新能源方面發展較快，歐洲多國已將禁售燃油車提上日程，傳統的石油消費萎縮以及成品油需求仍面臨較大的不確定性；三是一些歐美煉廠的老舊裝置已經和亞太地區大型煉化一體化裝置無法形成競爭。2022-2023年歐洲將有140萬桶/日左右的煉油產能面臨停產風險或是經營面臨著嚴重威脅，約占其總產能的9%。其中，荷蘭、法國和蘇格蘭的小型高成本以及生產低效煉油廠都有可能被關閉。未來煉油行業的一些政策的調整以及新的煉化市場環境適應性愈發重要，關閉或整合轉型將是未來煉油行業發展的兩大方向，全球煉油行業將開啟新的時代。在未來的石油化工市場中，化學品需求增長預計將超過燃料需求增長，提高乙烯和芳烴等基礎化工原料以及化工新材料和精細化學品將成為改善石油化工行業盈利能力的重要布局。

全球煉油利潤持續下滑，此前幾年全球煉油商的平均煉油利潤是10美元/桶，而今年在燃油需求大幅萎縮的沖擊下的平均凈利潤降至1.4美元/桶，相比去年降幅高達62.1%，盡管預測2025年之前隨著石油需求逐步恢復煉油利潤將適度反彈至2.5-3美元/桶以上，但是仍低于衛生危機之前的水平，這是導致煉廠經營困難以及關停減產或是轉型最主要原因。未來幾年全球煉油廠可能需要關閉超過400萬桶/天的煉油產能，以支撐煉油利潤率的逐步反彈，否則在全球產能過剩的背景之下，石油及成品油消費增長乏力，煉油行業競爭局面加劇尤其是中國新煉油產能較多等多個利空因素重疊下，煉油利潤很難出現實質性的回升，產能過剩將長期拖累下游的盈利能力。

　　據分析看，中國方面盡管疫情結束較早，經濟活動重啟后下游石油需求恢復，但是由于原油加工量維持高位增長的態勢，煉廠開工負荷較高，煉油產能過剩導致汽柴油價格長期處于低價區波動空間，市場行情嘗試突破但是面臨較強的阻力位區域，一方面與今年需求有關系，長江流域降雨量大增以及國內庫存高企，油價上攻乏力國內成品油批發價格偏低，但供應長期處于過剩的局面是抑制油價反彈的主要因素，國內煉廠的實際煉油利潤維持在低位水平或是處于虧損邊緣，尤其是汽油價格一直相比較柴油較低，利潤表現較差。國內煉油行業在經過產能的整合以及轉型升級，在下游化工品以及高附加值產品增長的支撐下，煉廠的盈利能力才會逐步的好轉，同時依托煉化一體化裝置的“低成本、高效能、低碳化、以及精細化工”的大型煉廠，盈利能力提升速度將會加快。