磷酸鐵鋰電池的安全性更佳，成本也更低，但是其電池能量密度與三元鋰相比仍存差距。提升磷酸鐵鋰電池的能量密度，如今也是不少電池企業(yè)的研發(fā)方向。

5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會(huì)上，發(fā)布了新品啟晨L600磷酸錳鐵鋰電芯以及電池包，搭載該款電池，不用搭載“三元鋰電池”，電動(dòng)車?yán)m(xù)航也可達(dá)1000公里，預(yù)計(jì)在2024年量產(chǎn)。

據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，啟晨L600 LMFP電芯實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能量密度190Wh/kg，以及240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并通過安全測(cè)試。

據(jù)國軒高科此前介紹，“磷酸鐵鋰電池能量密度低的原因之一是電池電壓低，只有3.2V。添加錳后，可以將電壓提高大約15％，進(jìn)而提高能量密度。”

“公司多年來在磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品性能方面保持著較高研發(fā)水平，在不降低原有性能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了低成本磷酸錳鐵鋰制備工藝流程。”