新年伊始，石油化工研究院蘭州化工研究中心化工催化劑成果轉化再傳捷報，中國石油自主開發的乙烯裂解碳三餾分加氫催化劑在蘭州石化24萬噸/年乙烯裝置成功實現首次工業應用。

蘭州石化公司24萬噸/年乙烯裝置由原中國石化蘭州設計院設計，裝置原設計處理能力16萬噸/年。2020年6月，按照中石油集團公司關于長慶油田乙烷、液化氣和輕烴資源利用方案的要求，蘭州石化公司對24萬噸/年乙烯裝置進行恢復性改造。自2021年10月起，該裝置碳三加氫單元運行空速由原來的20-25h-1,提高至45-50h-1，丙烯年產能達到14萬噸/年，裝置擴能對碳三加氫催化劑提出了更高的要求。裝置原用催化劑為科萊恩OleMax350，該催化劑性能衰減快，使用壽命短，成為裝置“提質增效”的技術瓶頸。

蘭州化工研究中心在中石油科技管理部的支持下，經過近十年努力，完成了碳三加氫催化劑的研發。2022年伊始，碳三加氫催化劑PEC-31在蘭州石化24萬噸/年乙烯裝置開展工業試驗，一次開車成功，1小時產出合格產品。在高空速工況下，PEC-31入口溫度較裝置原用進口劑低3℃，丙炔及丙二烯（MAPD）轉化率與進口劑相當，丙烯選擇性優于進口劑。催化劑各項指標滿足要求，確保了裝置在高空速工況下的穩定運行。

蘭州化工研究中心與烯烴車間于2022年1月3日-6日共同對催化劑進行了性能標定。結果顯示：標定期間，加氫產品平均丙烯增量為4.10 v%，丙炔及丙二烯（MAPD）轉化率98.2%，丙烯選擇性78.9%。與裝置原用進口劑相比，入口溫度低3℃，耗氫量低20%的條件下， MAPD轉化率相當，丙烯選擇性較進口劑高10個百分點以上，PEC-31催化劑表現出更為優異的活性及選擇性。催化劑綜合性能優于裝置原用進口劑，各項指標滿足裝置穩定運行及考核指標要求，贏得廠家好評。

碳三加氫催化劑PEC-31的成功應用，填補了中國石油在碳三加氫領域的技術空白，也標志著石油化工研究院擁有了乙烯餾分全系列加氫技術，有力地推動了化工加氫催化劑全面國產化進程。