據智通財經消息，4月24日晚間，多家鋰電池產業鏈公司發布2023年一季報，顯示當季凈利同比暴跌。其中，長遠鋰科純利同比下降99.69%；江特電機純利同比降92.39%；天力鋰能純利同比下降99.15%；蔚藍鋰芯虧損1254.96萬元。

從數據上看，多家鋰電池產業鏈公司一季度純利潤同比暴跌九成，甚至不及上年同期數額的零頭。這也帶動4月25日A股鋰電板塊情緒大崩，多股票大幅下跌。

鋰電池板塊業績為何暴雷？鋰價下跌是主因。

由于供應量增加及下游需求放緩，自2022年11月下旬以來，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸一度跌至17.5萬元/噸，最大跌幅超70%，鋰電產品售價也隨之降低。

不僅如此，在上游跌價、下游整車價格戰的背景下，鋰電產業鏈各環節均采取觀望策略，這導致中游電池廠面臨較大的存貨跌價壓力，導致利潤整體下滑。

不過，從近期數據看，行業基本面正在轉暖。目前，碳酸鋰現貨價格已持穩在18萬元/噸，而且期貨價格也出現止跌信號，5月期貨價格一度躍升到19.7萬元/噸，提前演繹去庫存結束后的補庫存需求帶來的景氣回升。

后續看，二季度起新能源車市場景氣度有望持續向上。一方面，近日多地發布措施促進新能源車的“保價”銷售，乘用車價格體系有望逐步恢復正常；另一方面，上海車展正在舉辦，各大車企帶來多款新品，有望提振購車需求。機構預測今年國內新能源汽車銷量有望達800萬輛，鋰鹽需求增長值得期待，大部分環節盈利Q2可基本見底。

另外，隨著碳酸鋰價格的大幅下滑，此前囤積居奇、炒作的投機商會慢慢出清，行業會逐漸回歸理性，屆時碳酸鋰價格穩定和逐步回歸也將更利于產業長遠發展。

落腳到A股市場，目前鋰電池板塊估值（不到20）顯著低于2013年以來48.30倍的行業中位數水平，配置安全邊際高。可重點關注兩個方向：

1）供需格局改善，Q2或迎盈利拐點的鋰電公司；

2）格局優壁壘高的中游材料環節（隔膜、電解液等）及新技術。