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當前，全球企業不斷加快鋰礦布局。作為鋰資源需求大國，中國企業全球鋰資源布局速度及規模表現突出，包括寧德時代、贛鋒鋰業、天華超凈、紫金礦業、西藏珠峰等公司都參與到鋰礦并購中。
目前，青海地區的鹽湖鋰鹽庫存持續下降，上游冶煉廠鋰礦庫存也保持低位，并且呈下降態勢。需求方面，新能源汽車產銷量再創新高，行業景氣度上升，預計全球鋰行業將延續供需緊平衡局面，上游看漲鋰價。從供應維穩與成本控制角度看，控制住礦山就是控制住了核心原材料，而沒有低價鋰原料的企業，成本將受制于鋰礦企業。在電動化全面來臨之際，中國企業“走出去”收購鋰礦至關重要。
中國是全球新能源汽車大國，新能源汽車產銷量自2021年6月創新高以來，不斷攀升。中國汽車工業協會數據顯示，2021年1月-10月，新能源汽車產銷量分別達到255.8萬輛和252.6萬輛，同比增長1.61倍和1.66倍。在全球芯片短期和原料價格不斷上漲的情況下，新能源汽車能夠逆勢增長，凸顯了其高景氣度。
據平安證券測算，預計全球鋰需求將從2021年的48萬噸增加至2025年的148萬噸，年復合增速為32%;中國鋰需求將從2021年的23萬噸增加至2025年的67萬噸，年復合增速為30%。根據真鋰研究測算，2021年，鋰電池需求總量將達到213.5GWh，2022年再增加至285.5GWh，且2022年對磷酸鐵鋰電池的需求將會超越三元電池。鋰電池市場遠景空間巨大，規模預計接近40TWh，鋰電池產業發展的黃金機遇期已經到來。
鋰精礦需求白熱化加劇，鋰礦價格連創新高。2021年10月27日，Pilbara拍賣的鋰精礦價格達到2350美元/噸，突破歷史高位，較第二次拍賣價格上漲5%。2021年，鋰資源結構性短缺，碳酸鋰自去年7月以來開始加速上漲，2021年9月以來，碳酸鋰價格周內平均上漲1萬/噸，鋰資源的緊缺可見一斑，少量的流通鋰礦成為企業追逐的貨源。隨著上游原料價格上漲，磷酸鐵鋰價格也水漲船高。根據規劃產能的部署，預計鋰需求將在2023年放量供應，但目前鋰供應緊張的格局趨于穩定，由于行業的高景氣度，鋰價可能再次上漲。
