數據來源：金聯創

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　　11月份，國內乙丙膠裝置開工率在58%附近。其中，中石化三井、吉林石化、寧波SK、阿朗新科乙丙膠裝置正常運行，市場供貨平穩；延長石化乙丙橡膠裝置已開始生產三元乙丙橡膠，但裝置運行情況尚未完全正常化。

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　　2019年10月，汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%，產量降幅比上月收窄4.5個百分點，銷量同比降幅比上月收窄1.2個百分點。1-10月，汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個百分點。

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　　汽車的產銷量同比上月雖有所增長，，但較上年同期而言，仍呈下降趨勢。全球車企公開裁員計劃也波及多人，汽車領域依然延續弱勢，車企“寒冬”不知何時才能結束。乙丙膠最大的消費領域就是汽車，就目前汽車行情而言，乙丙膠行情難有改觀。

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　　數據來源：金聯創

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　　11月，從國內供應層面來看，中石化三井、吉林石化、寧波SK、阿朗新科乙丙膠裝置正常運行，市場貨源尚充足；延長石化乙丙膠裝置開始生產三元乙丙橡膠，但乙丙膠裝置生產情況仍不太正常。進口膠方面，相比9月份，10月份乙丙膠進口量減少10.59%.其中，產自美國的乙丙膠，較9月份減少2418噸左右；產自沙特的乙丙膠，進口量較9月份增加了約47.23%；產自韓國的乙丙膠，進口量較9月份減少了約16個百分點。就目前而言，國內乙丙橡膠行情仍延續弱勢：密封件等汽車相關的產品，行情難言樂觀；基建材料相關方面的工廠開工率相對偏低，訂單不足。金聯創認為，由于環保嚴查，加之宏觀經濟層面無利好因素支撐，下游整體采購積極性不高，僅維持剛需。12月份，乙丙膠行情仍延續弱勢。