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后市行情如何發展，主要聚焦在以下幾個方面：
上游方面來看，國際油市多空交織，十分膠著。需求端，一方面疫情反復，拖累全球經濟及原油需求前景，另一方面又有美國需求好轉、新冠疫苗的出現，以及正在進行的旨在提振經濟的歐盟復蘇基金的相關磋商樂觀消息傳出。供應端方面，歐佩克+如期放松減產，美國原油產量和庫存均出現增加，打壓原油價格，此外，中美緊張關系升級，宏觀面偏利空。對于后市來說，油價很難形成有效突破。
供應方面來看，據統計，目前處在檢修狀態的裝置有9條線，共涉及產能194萬噸。后續停車檢修裝置逐漸開車重啟，而8月份，僅中原乙烯26萬噸全密度8月初計劃檢修50天，其他暫無計劃大修。新投裝置方面，遼寧寶來石化45萬噸LLDPE裝置和35萬噸HDPE裝置預計在8月上旬試投產，中化泉州40萬噸/年HDPE裝置預計8月份進行試車運行，中科煉化35萬噸/年HDPE裝置預計在8月末進行試車。總體來說，隨著檢修裝置開車，及新裝置投產在即影響，市場供應壓力將逐步顯現。
需求方面來看，當前處于需求淡季，下游企業又不太景氣，有效需求銳減，加上受國外疫情持續發酵的影響以及中美關系惡化，后期出口訂單量恢復無望。另外，禁塑令的實施，塑料污染治理政策的出臺，對需求提升都將產生一定抑制作用。
綜上所述，國際原油價格滯漲，成本端難以對聚乙烯價格形成支撐。同時，受檢修裝置集中復產以及需求疲軟的影響，供強需弱的格局或將再次上演。因此，筆者認為，8月份聚乙烯市場難言樂觀，弱勢下行概率較大。
