本周東北地區(qū)船用180cst批發(fā)出庫價(jià)格由上周末的4300-4350漲到4600-4700元/噸，華北地區(qū)船用180cst批發(fā)出庫價(jià)格由上周末的4400-4500元/噸漲到4700-4750元/噸，漲幅均在300元/噸左右，2020年內(nèi)貿(mào)船用油市場高位拉開序幕。分析本次價(jià)格上漲的原因，主要有以下幾個(gè)方面。

 

 

　　近日國際政治動(dòng)蕩，原油價(jià)格迎來一波上漲的行情，且此次地緣事件持續(xù)發(fā)酵，對(duì)原油價(jià)格仍存一定支撐，業(yè)者對(duì)后市看漲心態(tài)濃厚。

其次，低硫?yàn)r青料價(jià)格飆升，是本次船燃價(jià)格上漲的主要原因之一。IMO2020終于如約而至，低硫化不僅對(duì)國際燃料油市場產(chǎn)生影響，也引起了內(nèi)貿(mào)船用油市場不小的波動(dòng)。受低硫化進(jìn)程影響，新加坡低硫燃料油價(jià)格一度漲至700美金，且新加坡低硫燃油庫存低位。因存在利潤空間，我國部分低硫?yàn)r青資源流入外貿(mào)保稅燃料油區(qū)域，作為混兌主料的低硫?yàn)r青資源流入內(nèi)貿(mào)的量有所減少。

 

 

　　拿東北地區(qū)來說，目前遼河石化日產(chǎn)3200噸，且本月的低硫?yàn)r青料已全部簽訂合同完畢，暫無外放量。北方瀝青在月初更換原油，目前日產(chǎn)1500噸左右。此次更換的新原油含輕組分較多，適合生產(chǎn)用于混兌船燃的低硫焦化料。據(jù)隆重資訊了解，目前北方瀝青已經(jīng)開始生產(chǎn)，且簽訂部分訂單。中海瀝青營口設(shè)備自月初進(jìn)入檢修，暫定本月15號(hào)左右開工，目前也暫無外放量。

綜合來看，因低硫?yàn)r青資源緊張，本周各主營煉廠的價(jià)格開始飆升。遼河130#瀝青3406,140#瀝青3356。北瀝140#瀝青3406，營口110#3506。中海瀝青濱州110#3850元/噸漲450元/噸，放量1萬噸。中捷200#瀝青3900元/噸漲350，放量2.2萬噸。大榭200#瀝青3800元/噸漲200，放量2萬噸。泰州90#瀝青計(jì)劃價(jià)格3900元/噸。甚至有業(yè)者預(yù)言，后期低硫?yàn)r青資源或許會(huì)突破4000元/噸。

在低硫?yàn)r青資源的帶動(dòng)下，北方船用180cat市場出現(xiàn)4700元/噸庫提的高價(jià)成交。但在原料價(jià)格高企的情況下，混兌商家難以承擔(dān)高昂的成本。因此上游批發(fā)商家多數(shù)庫存低位。下游供船商采購壓力也較大，一度達(dá)到有價(jià)無市，無貨可賣的場面。

但終端航運(yùn)市場目前并無太大起色，甚至運(yùn)價(jià)仍在下行。臨近年關(guān)，除剛需的備貨外，面對(duì)高昂的燃油成本，部分船東選擇停運(yùn)。
 

　　近期市場行情較為動(dòng)蕩，多數(shù)業(yè)者選擇觀望為主，后期是否有其他資源補(bǔ)充進(jìn)入市場，以及出口退稅政策是否能夠落地，對(duì)船燃市場的影響又有多大，還需等待市場驗(yàn)證，建議業(yè)者謹(jǐn)慎入市。