6月14日國務院安全生產委員會決定對事故查處實行掛牌督辦，督促各方壓實安全生產責任，進一步加強危險貨物運輸全鏈條安全監管，健全完善聯合執法機制，推進企業切實落實安全生產主體責任，防范化解重大安全風險。同日山東發文立即開展危化品道路運輸安全專項檢查。

 

　　發生爆炸的車輛為液化氣槽車，由于二甲醚與液化氣相似的化學性質，作為液化氣的替代產品，同時二甲醚也是種“違禁品”，此次爆炸對二甲醚市場影響幾何？

 

　　從運輸車來看，雖然有專門的二甲醚運輸車，但是據小編了解到，大部分二甲醚運輸車是使用的液化氣槽車，這樣更有利于貿易商操作：例如河南液化氣價格偏高，當沿江地區液化氣偏低時，部分貿易商會從沿江地區采購液化氣銷往河南，而河南二甲醚價格較沿江地區低，回程可順帶低價二甲醚資源。二甲醚壓力較液化氣低，二甲醚槽車壁厚8毫米，液化氣則12毫米，按理來說二甲醚在液化氣槽車中相對來說安全很多。爆炸事件持續發酵，液化氣車輛或將專車專用，市場運力則會大打折扣。

 

　　據廠家及經銷商透露，目前已經陸續接到通知，對來裝車輛的危化品經營許可證等各種相關證件檢查力度加大，對于車輛例如車燈、剎車等若有問題一律拒絕裝車，不過其他方面仍在正常運作。整體來看，目前爆炸還是在救援階段，接下來才是追責以及出臺相關政策，對二甲醚市場的影響暫未顯現。

 

　　后期來看，國務院、交通部、各省市層層出臺文件，嚴查道路運輸，或影響危化品車輛高速通行，個別地市已經出臺危化品停車費增加等政策，增加運輸成本，若后期嚴查車輛安全專車專用，二甲醚運力將有下降。部分地區對液化氣站的檢查也有所增加，響水爆炸導致華東地區的液化氣站大部分不允許混摻二甲醚，而此次爆炸對氣站是否有影響，影響多大還是需要時間來證明。將持續跟蹤報道。